2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭处事井至坪地站区间盾构双线融会典礼正在龙岭处事井施工现场举办。跟着一声敕令，“进展二号”盾构机渐渐破壁而出，龙岭处事井至坪地站区间盾构实行双线融会！

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　　龙岭处事井至坪地站区间双线融会，标识着项目正式由盾构掘进阶段转入区间附庸布局施工阶段，为后续铺轨、管线敷设、机电装配等工序奠定了坚实根柢。

　　深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等都市组团主旨区，东止于深圳市龙岗坪地。此中惠州段尚处于前期筹备阶段。

　　深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100众米的盾构机正昼夜掘进。盾构机每天可落成10.8米的地道掘进，并落成地道铺设。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　2025深惠城际2标六工区龙岭处事井至坪地站区间盾构双线标六工区龙岭处事井至坪地站区间盾构双线融会典礼正在龙岭处事井施工现场举办。跟着一声敕令，“进展二号”盾构机渐渐破壁而出，龙岭处事井至坪地站区间盾构实行双线深惠城际大鹏支线七工区新大站有新转机

　　截至2025年5月22日，深惠城际大鹏支线七工区新大站站前区间至动走线特大桥轨行区已利市通过移交验收。

　　2025福田区等9个区（新区）局部道边泊车泊位退却情形外2025-08-13 09:04

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　　2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭处事井至坪地站区间盾构双线融会典礼正在龙岭处事井施工现场举办。跟着一声敕令，“进展二号”盾构机渐渐破壁而出，龙岭处事井至坪地站区间盾构实行双线融会！

　　2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭处事井至坪地站区间盾构双线融会典礼正在龙岭处事井施工现场举办。跟着一声敕令，“进展二号”盾构机渐渐破壁而出，龙岭处事井至坪地站区间盾构实行双线融会！

　　龙岭处事井至坪地站区间双线融会，标识着项目正式由盾构掘进阶段转入区间附庸布局施工阶段，为后续铺轨、管线敷设、机电装配等工序奠定了坚实根柢。

　　11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等都市组团主旨区，东止于深圳市龙岗坪地。此中惠州段尚处于前期筹备阶段。

　　深惠城际大鹏支线公里的地下地道深处，长100众米的盾构机正昼夜掘进。盾构机每天可落成10.8米的地道掘进，并落成地道铺设。大鹏支线公里正在岩溶发育地段。为了包管进度，全线台盾构机不分日夜掘进。全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁道制式，计划时速160km/h。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。src=深惠城际大鹏支线修成后，通过与深惠城际、深大城际的接连，实行大鹏新区与市核心城区、巨大对社交通步骤间的火速联络，厘革大鹏新区无都市轨道掩盖的近况。